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バー1本のみですが、ボディの剛性はかなり上がります。ロールバーの様にボディーに穴開けしなくて良いので助かりました。

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先にブラケットを仮止めし、少し突っ張る感じで取り付けました。 ステアリングを握った瞬間に違いが分かります。 既にドアスタビライザー・ブレースセット、モノコックバー、リジカラなど補強をしているのですが、それらを着けた時と同じようなどっしりとした安定感を再度感じることが出来ました。 アイドリングで伝わって来る振動も、より静かになります。

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ブラケットボルトがバーを入れた状態では工具が入らない（締められない）。 つまり説明書の通り「全てのパーツを仮付けしてから本締めする」という手順は この部品構成ではムリ。

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左後ろがトラックにぶつけられて凹んでいましたが、この商品を使用して修理しました。 ある程度力を加えると外れるので、何回か取り付けて凹みが解消しました。

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これは良いですね。 乗り心地が良くなりました。 コーナーの不安も無くなり良い商品だと思います。

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リアピラーバー用のパッドを購入しました。知っていればピラーバーと同時に購入するのがお勧めです。あとから取り付けましたが無事取り付けできました。

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まだ取り付けしてませんが、アルミ製なので、思ったより軽いです。 色も黒なので目立たないと思います。

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シートベルトフックに噛ますカラーのサイズが合わない。 あと２ｍｍくらい厚い方がいいけど、純正ボルトでは届かなくなる。 それならボルトを付属すべき。 青いブラケットも角度が１０度くらい違う。 ダメですね。このメーカー。 何も考えてない。 使えないことはないけど不満だらけですね。 最悪！ってほどでもないので☆は２個で。 こんなものでハンドリングアップを感じられません。（そんな車じゃない） しかしリアのきしみ音は減ったかな。（これが目的だったのでまぁヨシ）

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取り付け後は、後輪が良くハンドル操作についてくるようになり、大変運転しやすくなりました

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フロントタワーバーと同時に装着しました。 ハンドリングのレスポンスが良くなりキビキビ走れますが、乗り心地は確実に悪くなります。

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スクエアとストレートと迷いましたが やはり力の掛け方を考えるとストレートのが効果があると判断しました

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取り付けると車体剛性が上がりサスペンションの動きが良くなった。ストレートのタイプよりは効果は少ないと思われるが、積載に影響しないので良い 全体的な金属加工の仕上げが良い

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作りは良いのですが強度が少し心配ですね。

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簡単に出来ました！取り付け後の運転で実感できました！

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まず、取付説明書が無い。 ネットで調べるも、SPOON SPORTS社には局部の取付写真のみで、実体と違う。 取付を説明書無しに作業するも、既存のバーを取外そうとしたが既存のバーにはSPOON製に無い穴が開いており、取付断念。 当然無駄に穴があるわけではなく、部品ガードをする板を取付ける穴となっている模様(詳細未確認)、SPOON製を取付ける際には、(1)部品ガード板を外し取付けない、(2)SPOON製バーを穴加工する。 (1)にしても(2)にしても機能面選択となる為、取付を一旦中止した。 今後、構造を良く調べて対処方法を検討するが、取付けない可能性が大。 追伸: 結果、クスコ製のモノを再度購入しました。 クスコ製は、ちゃんと別穴も開いているので、価格もSPOON社のモノより 安かったので購入し今週末取付けてみます。