5/ 5stars

ボディ剛性気持ち上がった気がする。 綺麗なクスコブルーなのだがパーツは当然すぐ見れるという訳じゃ無いから残念。

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以前に購入した時、かなり良かったので、改めて購入してみました。別なレビューにも書かれていますが、上手くボディ剛性向上に貢献していますね。トランクバーとタワーバーも組み合わせたドリームメニューも有可もです。

5/ 5stars

車内に振動を伝えることによってミッションの振動を抑える。 これによって快適性は大きく損なう分、操作性は向上する。 サーキット走行やミッションに課題がないユーザーにはお勧めではない。 もう少しブッシュの振動吸収率を上げて欲しい また後期用には穴位置が1センチほどずれており加工が必要です。

5/ 5stars

車の剛性が少し上がった感じでフロントのしっかり感増したような気がする。

5/ 5stars

センター、リアにキョウカブレースを装着しました。 ボディ強度に不満はありませんでしたが、安価だった為、試しに購入しました。 これまでの補強がありますので、装着後の効果はあまり感じられません。 取説にはアンダーカバーを一部カットするように記載がありましたが、無理やり純正クリップにて固定しました。

5/ 5stars

梱包等しっかりしております。取り付けましたがあまり変わらないと思います。

5/ 5stars

これできんなら車いじりやめましょう。それぐらい簡単です

5/ 5stars

このメーカーのタワーバーも買ったのでついでにと思い買ってみました。 まだ取り付けて走ってはいないので性能の方はわからないですけど、これはアルミ製ですかね？タワーバーはスチール製だったので少し疑問でした笑 スチールならもう少し取り付けが楽だったんじゃないかと思います。

5/ 5stars

取り付けはDにお任せ。乗り心地は他の補強パーツと一緒に取り付けたので単品の評価はわかりませんか、乗り心地はよくなりました。

5/ 5stars

子供が産まれ、皆さんおっしゃるように必然的にスライドドアのクルマが必要になり80ヴォクシーを購入しました。 人生初のスライドドア車ですが、とにかくボディ剛性が低く「まっすぐ走らない」「フラフラフラフラする」「ハンドルを切っても曲がらない」「姿勢がどうなるかわからないからブレーキ踏むのも怖い」とハンドルをぎゅっと握っていないと恐ろしくて走れないクルマです。 買って失敗したな・・と思ってました。 70より80のほうがボディ剛性上がったなんて話を聞いていたんですが、運転していてまったく楽しくありません。 車高落とす気もないので、だめもとでこのアンダーブレースつけてみましたが、大正解でした。 まっすぐ走るようになったし、下り坂でブレーキ踏んでも怖くなくなりました。 ステアリングのリニア感は相変わらず皆無ですが、背の高いミニバンをセダンやワゴンと比べるのは無理があります。 70でもG'sには標準でブレースやらパフォーマンスダンパーやらいっぱいついてます。 このブレースは絶対つけたほうがいいと思いますし、なにより安全なクルマになると思います。 ちなみにクルマはZRR80Gでメーカー適合が取れていませんが、ZRR80W用のこの製品でも全く問題なくつきました。 もっと言ってしまうとこのブレース、70でも80でも共通で全く同じものです。

5/ 5stars

日産E11ノートに取り付けました。 作りも良くポン付けは無理ですがボルトとワッシャを買えばしっかり取り付ける事が出来ました！満足です

2/ 5stars

フロントスタビに合わせてクスコ製にしました。リヤスタビと同時に交換したので残念ながらロアアームバー自体の体感は出来ていません。しっかり感が増してトータルでプラスになっていると思いますが。

5/ 5stars

取り付けたのはこのパーツだけでは無い（このシリーズを幾つか）ので参考程度に、ボディが箱としてガッチリした感じでハンドリングもクイックに反応して運転が更に楽しいです。前々からチェックしていたパーツですが取り付けて正解です。

5/ 5stars

モノはオクヤマさんなので悪いはずは無いのですが効果があまり感じられませんでした。 もともとの剛性が高いという事だと思います。

5/ 5stars

車を走らせると、かなり補強された感がハンドルから伝わってきて曲がるときにはっきりと路面の状況がタイヤを伝わってきて分かるので安心して曲がれるようになった気がします♪個人的な感想ですけれどね!!